レーシングテーブルはF1レーシングカーのように作られています
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レーシングテーブルはF1レーシングカーのように作られています
先月、自分のテーブル、フィールド上のVIPボックス、練習試合2018年シーズンのF1上海駅、最初のF1ライブ人生経験の経験の小さな名誉を書くためのおかげ。それはレースではなく、手持ちのVIPチケット「を、彼らがやりたい」が、ピットにエンジンのみ全体メートルの理不尽な轟音、ローリング鼓膜、チームの高エネルギー動作する第2の素早いタイヤ交換、明るいブラインドボールの目には、旅行フアンを振りかけました。瞬間、誘惑赤い果実のマシンなので、まともな、ホルモンバーストことを数年F1エディタを愛しました。

しかし、F1は最も特別な、非常に高い商業的価値で主流のスポーツにする必要があり、誰もがF1を知っているようだが、本当のファンはゲームと本当にニッチを見て。 Xiao Bianの観察によれば、恐らく2つの理由がある。

まず、高しきい値を見て、一見のF1レースカーは90分、最もエキサイティングな追い越しちょうど武道のマスターが吹くのように秒のちょうどスプリット、一見無地、現実の深い内部強度の内20円ターン70であります、リクルートストローク。しかし、トラックの周りの円に繰り返すように、超殺人Anfu、ドライバ制御チームの戦術のも、味は驚くべきステップバイステップで時速300キロの上に見られる平均は、専門知識の埋蔵量のかなりの程度を必要としません。

第2は、業界の高い限界です。F1ゲームを見ると、あなたはますます遠くに感じるでしょう。同じことは、ホイール+エンジン、毎日車と比較して、F1は底なしの穴を燃やす、日本車は10年F1エンジンを変更しないが、一日の損失レベルで、当然のことながら、強いF1は、無敵の技術、設計、材料、機械、電力であります燃料などのすべての側面は、すべて科学技術レベルの科学的フィクションレベルにすることができます。ゲームは再びよく見え、仕事のための日々の車と自分自身を比較します。

Xiao Bianは、競争的なスポーツは実際にアイデアだと考えています。身体を座ったり歩いたりするよりも身体を使うという日常的な要求です。 F1は科学技術のスポーツの創造性であり、究極の科学技術の開発と応用、自動車の日々のニーズをはるかに超えるスピードの究極のコントロールを追求しています。

ウォッチメイドサークルに戻って、時計と自動車ブランドの協力は長い間ずっと前からありました。 RICHARD MILLEレースは、クロスボーダーで、より厳密なは言った、間違いなくRICHARD MILLEクロスボーダーとキングの先駆者ではありませんが、車は高級時計の分野で技術最先端されるが、骨髄を浸透しました。ロールス・ロイス、手にフィットトップコレクションの建物のような伝統的なトップ腕時計なら、それRICHARD MILLEは集計方法でF1カーやスーパーカーで作られた、間違いなくNaicaoトップています。

RICHARD MILLEの各時計は、材料の研究開発、構造設計、機械原理の高度な技術を導入し、機械の創造性を発揮し、性能を向上させると言えます。 F1レーシングカーを含むプロスポーツウォッチとして、極限まで技術を使い、爆発的な創造性とパフォーマンスを極限まで引き出します。

01材料研究開発 - 超軽量で耐久性がある

究極のスピードを達成するためには、F1マシンは最初にサブトラクトされなければならず、非常に軽くなければなりません。 F1カーは、約700キロ、最速に減少軽い負荷の重さが、超高速超高が大きく、強力な影響も発生する可能性が消費する、エンジン速度に依存します。そのため、F1カーは最先端のハイテク素材を使用して、軽量で耐久性のある車を作る必要があります。

時計界と呼ばれる研究RICHARD MILLEハイテク材料は、それが約20までの、種々の合金、ナノ化合物の様々な種類、および今複合材料のホット一連TPT®薄い層に対する最もブランドを含む、唯一のケース材料であります超軽量、超超耐久性、超軽量、超耐久性、耐久性、日常の耐久性に優れ、スポーツウォッチの究極の製品です。

02構造設計 - 究極のパフォーマンスのみ

F1カーの最高速度は軽くて安定していなければならないので、減算に加算を加えなければなりません。体重700 kgの容易時速300キロに急増だけでなく、超高速コーナーを5回車重遠心力を生成することができ、車のターンをダンプ。そうF1フィールドは、現像及び下向きの圧力に吹き込む横風が、風の抵抗を低減するだけでなく、遠心力に対抗するように、最先端の空力部品(「翼」の種々の車体)を用いてきました。

リチャードミルの移動構造は、多くの場合、伝統的な時計製造規範、より合板とネジで小さな動き、あるいは第一管状シャーシとケーブルサスペンション構造を逃れる、両方の魅力的な視覚的なインパクトをもたらすだけでなく、運動宇宙の合理性と耐震性能は究極のものです。

03機械的な原理 - 従来的ではないが実用的ではない

F1マシンの軽量化と超高速化は、エンジンにとってさまざまな「不可能な」課題を引き起こします。光による変位を行うことができる限り小さいエンジン容量が必要であることは少ないが、速度及び馬力もできるだけ大きいので、キーは、エンジンの効率です。今、F1カーがファイルと日本車と基本的に唯一の1.6L V6エンジンの変位を使用しますが、ハイテクターボと超高周波点火技術で、小さなサイズは、エネルギーの大規模な流行を作ることができます。

多くの革新的な機能RICHARD MILLE知らない人もかなり5で(李、など加速度計測機器などの単一の産業がF1レースは、左または隅の右側に遠心力の約5 Gに耐える測定することができ感じる傾向にありますあなたは、壁に水平に押してください)。毎日の環境では一般的には使用されませんが、極端な場合には100%実用的です。

彼は最初のテーブルの何百万人にベゼル、小扁も不思議、RICHARD MILLE選手の友人、すべて身に着けている何百万人に入った場合は、直接「とんでもない」プレー、そしてので、どのようにそれをあえて?ゴルフスイング、テニスのスイング、ポロのクラッシュ、F1レーススピード、両方の災害ああのための伝統的なハイテーブル、承認料金表がそれを燃やすように協力的でない場合であっても。さて、高級時計RICHARD MILLEを理解し、新しい定義、ガス、自然というフィールドと炎と伝統が、ハイテク、複雑ですが、非常にNaicaoが、実際のショーで、次のフィールド選手の傾向はそれを置きます。

それはレーシングテクノロジー、RICHARD MILLE F1レースと協力の本質を獲得しているので、様々なスポーツでの協力は特にマクラーレンホンダF1と、これ、F1チームとF1ドライバーの裏書以上の数の上に座って、自然に最も広く最も深いです最も鉄の関係。双方は、その分野の専門家で、最先端の技術を信じて仲間と時計RM 50から03マクラーレンホンダF1を協力して2017年に発売し、極端なパフォーマンスの追求、クロノグラフ+スーパートゥールビヨン複雑な構成の機能が、全体で重さ39グラムのこの時計は、リチャード・ミリ(RICHARD MILLE)の時計のようにスポーツの中で最も洗練された洗練された部分です。

今年は、RICHARD MILLEとマクラーレンオートモーティブとマクラーレンの協力が時計RM 11-03マクラーレンをもたらすために、マクラーレン・オートモーティブは、民間の市場に特化した、2009年に設立された、生産のスーパースポーツカーだけでなく、F1カー。 RM第88回ジュネーブモーターショーに2018マクラーレン720S 11から03マクラーレンのデザインのインスピレーション - 720Sマクラーレンの市販車は、古典的なMP4-12Cから適応も生まれ、そしてマクラーレン民間の車シリーズの中核です。

要するに、パワーとスピードは720S民間の主力P1およびF1のレーシングカーへのより良いので、極端な、制御することが、バランスの上にカラー値、パフォーマンス、快適性は、720Sは、究極ですので、あなたが山に買い物に行く、あるいは誰の両方すべての車は適切です。 RM 11-03マクラーレン同じスポーツやレジャーの場所と720S、行使することが、極端な光材料にトップスポーティなブランドにあるものとは異なり、構造の極端な複雑さのために、究極の革新すべき機能は、間違いなく最も適した車で最も美しい一日です表。スキルと技術の上に座って、それは任意に制御するために行うことができ、RICHARD MILLEは一成内部強度で起訴、しかし、1つずつ、便利になる、いくつかのいくつかの成果をプレイしたいと考えている実際にトップ選手とマクラーレン、です。

1.技術セクシー

720SおよびP1 F1はより美しく、やや肉、マシンのスピード、究極の軽量化、空力設計のない追求、以下のバックボーンが、より柔らかい線と同じではありません。スポーツカー愛好家にとって、スポーツカーの絶対値の絶対値は、フロント、リア、ライト、窓、ドアなど細部まで、骨に達しています。

RM 11-03マクラーレンは、あまりにも、一見、その色とグレーと黒色ケースのテクスチャーに吸引される筋線維、強度及びフルスピード感の感覚の一部としてオレンジマクラーレン、カラー値の主要色であります優れた気質。その材料はブランドにとって珍しいことではなく、ここ数年で最も好まれた「TPT®薄層複合材料」であり、ハイテク企業NTPTと協力しています。灰色の部分はTPT®炭素繊維、筋肉のような質感が若干異なる織り込ま髪の薄い炭素繊維オーバーレイ、ランダムな形状の各テーブルの質感、ある、より多くの「私は人々を持っていない」であり、オレンジ色のタッチ、使用します同じ積層技術であるTPT®石英繊維ですが、炭素繊維は石英繊維に変わりますが、今度はオレンジはまったく新しい展開であり、最初に開発されました。色に加えて、時計もデザイン要素720Sが充填されて、タイミングボタンが本体の輪郭であり、テーブルがハブである場合も意図は明らかなように、マクラーレンのロゴの下に隠されています。

2.機能 - 単純な複合体

マクラーレンの技術は、ブラックラズベリー、最大馬力を最小にF1ステアリングホイールF1エンジン変位を行い、クラッチシフトは、航空機の計器パネルの複雑さを制御しなければなりませんでした。 720Sの日本車として、新しいエンジンのために、毎日のカテゴリの技術コンテンツを使用する必要があり、4.0L変位V8エンジンは時速300キロまで実現し、また、更新されたドライバインターフェースは、自動的に3つの駆動を切り替えることができますモード。

ダイヤルを注意深く見てみると、RM 11-03 McLarenはローキーでシンプルなマスターであることがわかります。機能的には、何も創造的な技術の加速メーターが存在しない、複雑なクロノグラフの伝統とも凍結しても、プロのスポーツウォッチブランド標準トゥールビヨンはありません。これは1回のカレンダー月ですが、ルーチン内に隠されています。その構造は比較的成熟しているが、私は(クロノグラフが含まれていない)タイミングについてお話しましょう、あまり変更が、トップの技術を行うには、容易ではありません、RM 11-03マクラーレン超えるデモ、制御快適に感じる、スムーズなポインタアクション正確に、何の遅れ、ノー先延ばし、バーバラはトップストップウォッチをドロップしないとフライバック機能付きクロノグラフ、「スタートゼロ - - 一時停止」かだけでなく、日常の操作でなく、起動に戻った後に押してキーはすぐに再計時され、時間の測定が容易になります。カレンダーのほかに、大きなカレンダーです。窓や数字が大きく、読みははっきりしますが、その背後にある構造はまったく複雑です。関数の外で、ダイヤルとムーブメントの中空のデザインは、シンプルなプロスポーツの多くを見て、しかし、一般的なレイアウトでは、車は動きのほとんど意味と科学技術の多くを感じるべき人たちに比べて誇張されました。

最後にRM 11-03 McLarenの価格設定についてお話します。ファイルのRICHARD MILLE価格とハイテクの属性のみの業界を見ると同じように、平均販売価格は、プロスポーツは三〇から五百万元以来、毎ターンで黒&バーストテーブルを見て、百万元に達しました。最初の公聴会で、この事業は高収益は、高トップの意思決定プロセスコスト、ハイテクR&Dコストが価格を決める移植が、より創造的なリスクとコストの従来の使用よりも高いが、計り知れないもたらすでしょう、間違いなく反対正確に実際です。また、このようなトップレベルの科学技術の腕時計、技術的な難しさと市場の需要、(基本的に制限された30内RICHARD MILLEプロスポーツウォッチ、)歩留まりを向上させることが非常に困難であり、コストが希釈された非常に困難であろう。

だからRICHARD MILLEは高価ですが、それはあなたが購入するニッチにも当てはまります。マクラーレンは、独自のプロスポーツウォッチ・テクノロジー、技術、デザイン、パフォーマンスが、できるだけ多くの基本的な機能よりも弱くないことを決定したRMカジュアルスポーツウォッチの位置11-03は、相対的な大衆を見つけるために、「極端な」のアイデアを取ることはありません、価格また、「180,000スイスフランのみ」は約120万元で、これはかなりプレミアムです。限定版500と所有者を供給するための優先順位は、所有者が選択することができますし、究極のモデルは、限定版の時計の同じ数は、拘束と親密なの恩恵を享受するためにマクラーレンの所有者を作るのに十分なコストシェアの量を、求めて行きません。
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